Sistem pemacu daya tarikan: Sumber hati dan kuasa lif pengangkutan

1. Konsep asas sistem pemacu daya tarikan
Sistem pemacu daya tarikan, seperti namanya, menyedari pergerakan mengangkat dan menurunkan kereta lif dan mengimbangi melalui daya tarikan. Sistem ini memanfaatkan sepenuhnya prinsip geseran dalam fizik, dan memacu lif pengangkutan Di atas dan ke bawah di sepanjang kereta api menegak melalui daya tarikan yang dihasilkan oleh mesin daya tarikan. Berbanding dengan jenis lif lain (seperti jenis hidraulik dan skru), lif daya tarikan mempunyai kelebihan struktur mudah, operasi yang stabil, ketinggian pengangkat yang besar, dan penggunaan tenaga yang rendah. Oleh itu, mereka digunakan secara meluas di bangunan kediaman tinggi, bangunan komersial, gudang logistik dan tempat lain di mana barang perlu diangkut dengan kerap.

2. Komponen teras sistem pemacu daya tarikan
Sistem pemacu daya tarikan terutamanya terdiri daripada bahagian utama berikut:

Mesin daya tarikan: Sebagai sumber kuasa keseluruhan sistem, mesin daya tarikan biasanya terdiri daripada motor elektrik, pengurangan, roda daya tarikan, dan lain -lain. Motor elektrik menyediakan kuasa, pengurangan mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork, dan Roda daya tarikan menghantar kuasa melalui geseran dengan tali wayar. Permukaan roda daya tarikan direka dengan alur tali khas untuk memastikan tali dawai dapat sesuai dengan ketat dan berkesan menghantar daya tarikan.
Tali Wire: Sebagai medium penghantaran daya tarikan, tali wayar menanggung seluruh berat kereta dan berat badan, dan mesti mempunyai kekuatan yang tinggi, rintangan haus, rintangan kakisan dan ciri -ciri lain. Penggunaan tali wayar berganda secara selari bukan sahaja meningkatkan keselamatan sistem, tetapi juga mengekalkan operasi normal lif apabila satu tali wayar tunggal pecah.
Panduan roda dan roda anti-Ropes: Roda panduan dipasang di bahagian atas atau bawah batang untuk membimbing tali dawai untuk menukar arah dan memastikan bahawa kereta dan pengimbang berjalan dengan stabil di trek menegak. Roda anti-tali kereta dan roda anti-tali balas berat dipasang di bahagian atas kereta dan bingkai balas berat masing-masing, selanjutnya menyebarkan ketegangan tali dawai dan meningkatkan kestabilan dan ketahanan sistem.
Sistem Braking: Brek mesin daya tarikan adalah komponen utama keselamatan lif. Apabila lif mencapai lantai yang ditetapkan atau menemui kecemasan, brek dapat bertindak balas dengan cepat dan mengunci roda daya tarikan melalui geseran untuk mengekalkan kedudukan kereta dan penangkapan balas tidak berubah untuk menghalang lif dari bergerak secara tidak sengaja.
3. Prinsip kerja sistem pemacu daya tarikan
Prinsip kerja sistem pemacu daya tarikan adalah berdasarkan keseimbangan antara geseran dan graviti. Apabila mesin daya tarikan bermula, motor memacu roda daya tarikan untuk berputar, dan geseran di antara tali tali tali alur dan tali dawai memacu tali dawai dan kereta dan berat badan yang disambungkan kepadanya untuk bergerak ke atas dan ke bawah. Oleh kerana perbezaan berat antara kereta dan penimbang, sistem menyesuaikan saiz dan arah daya tarikan untuk mencapai keseimbangan tenaga dinamik dan memastikan operasi lancar lif. Apabila lif berhenti, brek bertindak dengan cepat untuk mengunci roda daya tarikan untuk memastikan kestabilan kedudukan lif.

4. Kelebihan dan cabaran sistem pemacu daya tarikan
Kelebihan sistem pemacu daya tarikan adalah kecekapan yang tinggi dan penjimatan tenaga, operasi stabil, kos penyelenggaraan yang rendah dan kebolehsuaian yang kuat. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan teknologi lif yang berterusan, keperluan yang lebih tinggi dikemukakan untuk kawalan bunyi mesin daya tarikan, lanjutan kehidupan tali dawai dan kebolehpercayaan sistem brek. Di samping itu, dalam menghadapi permintaan yang semakin meningkat untuk bangunan-bangunan super tinggi, bagaimana untuk meningkatkan lagi keupayaan mengangkat dan kestabilan sistem daya tarikan juga menjadi tumpuan penyelidikan semasa.3