Penggunaan lif bomba dan langkah kecemasan

Apabila kebakaran berlaku di bangunan tinggi, anggota bomba menaiki lif bomba untuk memadamkan kebakaran, yang bukan sahaja menjimatkan masa untuk sampai ke tingkat kebakaran, tetapi juga mengurangkan penggunaan fizikal anggota bomba. Dalam pertempuran memadam kebakaran, mereka juga boleh menghantar peralatan memadam kebakaran tepat pada masanya ke lokasi kebakaran. Oleh itu, lif kebakaran memainkan peranan yang sangat penting dalam memadam kebakaran.

1,  Skop penetapan lif kebakaran dinyatakan dengan jelas dalam kod untuk reka bentuk perlindungan kebakaran bangunan dan kod untuk reka bentuk perlindungan kebakaran bangunan awam bertingkat tinggi, yang memerlukan lif bomba perlu ditetapkan dalam lima kes berikut:

1. Bangunan awam kelas I bertingkat tinggi;

2. Rumah menara dengan sepuluh tingkat atau lebih;

3. Rumah unit dan rumah koridor dengan 12 tingkat dan ke atas;

4. Bangunan awam kelas II lain dengan ketinggian bangunan melebihi 32 meter;

5. Ketinggian bangunan lebih daripada 32 meter, dan terdapat bengkel dan gudang bertingkat tinggi dengan lif.

Dalam kerja amali, pereka kejuruteraan seni bina telah mereka bentuk lif kebakaran mengikut keperluan di atas. Walaupun sesetengah pereka kejuruteraan tidak mereka bentuk lif kebakaran mengikut keperluan kod, kakitangan pembinaan dan penyemakan organ penyeliaan kebakaran keselamatan awam juga akan memerlukan mereka menambah lif bomba mengikut kod.

2、 Fungsi dan penggunaan lif bomba

（1） Sekiranya berlaku kebakaran, bagaimana untuk menentukan lif yang mana adalah lif kebakaran? Bangunan bertingkat tinggi mempunyai beberapa lif, dan lif kebakaran pada asasnya digunakan bersama dengan lif penumpang dan kargo (biasanya membawa penumpang atau barang, apabila memasuki keadaan kebakaran, ia mempunyai fungsi kebakaran). Bagaimana untuk menentukan lif yang mana adalah lif kebakaran? Ciri penampilan utamanya termasuk aspek berikut:

1. Lif bomba dilengkapi dengan ruang hadapan. Kawasan ruang depan lif kebakaran bebas ialah: kawasan ruang depan bangunan kediaman lebih besar daripada 4.5 meter persegi; Keluasan ruang hadapan bangunan awam dan bangunan kilang (gudang) bertingkat tinggi adalah lebih daripada 6 meter persegi. Apabila ruang hadapan lif kebakaran dan tangga kalis asap berkongsi ruang hadapan, kawasannya ialah: kawasan bilik hadapan kongsi bangunan kediaman adalah lebih daripada 6 meter persegi, dan kawasan bilik hadapan kongsi bangunan awam dan kilang bertingkat tinggi ( gudang) bangunan adalah lebih daripada 10 meter persegi.

2. Ruang hadapan lif bomba dilengkapi dengan pintu kebakaran kelas B atau pengatup api dengan fungsi genangan.

3. Telefon bomba khas dipasang di dalam kereta lif lif bomba.

4. Butang operasi untuk anggota bomba ditetapkan pada kedudukan pintu lif yang sesuai di tingkat satu. Butang operasi biasanya dilindungi oleh kepingan kaca, dan perkataan merah seperti "khas untuk perlindungan kebakaran" ditetapkan pada kedudukan yang sesuai.

5. Apabila bekalan kuasa biasa terputus, pencahayaan dalam lif bukan api tidak mempunyai kuasa, tetapi masih terdapat pencahayaan dalam lif bomba

6. Ruang hadapan lif bomba dilengkapi dengan pili bomba dalaman.

（2） Apabila mereka bentuk bangunan bertingkat tinggi, pereka fungsi lif bomba mereka bentuk fungsi lif bomba sebagai: lif bomba dan lif penumpang (atau kargo) digunakan pada masa yang sama. Sekiranya berlaku kebakaran, di bawah arahan pusat kawalan kebakaran atau kawalan butang operasi khas anggota bomba tingkat satu, syarat berikut harus dicapai:

1. Jika lif sedang menaik, berhenti di tingkat terdekat dengan segera tanpa membuka pintu, kemudian kembali ke stesen tingkat satu dan secara automatik membuka pintu lif.

2. Jika lif sedang menurun, segera tutup pintu dan kembali ke stesen tingkat satu, dan buka pintu lif secara automatik.

3. Jika lif sudah berada di tingkat satu, segera buka pintu lif dan masuk ke negeri khas untuk bomba.

4. Butang panggilan pada setiap tingkat tidak berfungsi, dan panggilan terputus.

5. Pulihkan fungsi butang arahan dalam kereta lif untuk bomba beroperasi.

6. Butang penutup pintu tidak mempunyai fungsi pegangan sendiri.

（3） Penggunaan lif bomba

1. Selepas tiba di ruang hadapan (atau ruang hadapan berkongsi) lif bomba di tingkat satu, bomba mula-mula memecahkan kepingan kaca yang melindungi butang lif api dengan kapak tangan mereka atau objek keras lain, dan kemudian meletakkan lif kebakaran. butang dalam kedudukan hidup. Oleh kerana pengeluar yang berbeza, penampilan butang juga berbeza. Sesetengah butang hanya mempunyai "titik merah" kecil yang dicat pada satu hujung, dan hujung dengan "titik merah" boleh ditekan ke bawah semasa operasi; Ada yang mempunyai dua butang operasi, satu berwarna hitam dan ditandakan dengan bahasa Inggeris "off", satu lagi berwarna merah dan ditandakan dengan bahasa Inggeris "on". Semasa beroperasi, tekan butang merah bertanda "hidup" untuk memasuki keadaan kebakaran.

2. Selepas lif memasuki keadaan memadam kebakaran, jika lif berjalan, ia secara automatik akan turun ke stesen tingkat satu dan secara automatik membuka pintu. Jika lif telah berhenti di tingkat satu, ia akan terbuka secara automatik.

3. Selepas anggota bomba memasuki kereta lif bomba, mereka hendaklah menekan butang penutup pintu dengan kuat sehingga pintu lif ditutup. Selepas lif bermula, mereka boleh melepaskan tangan mereka. Jika tidak, jika mereka melepaskan tangan semasa proses penutupan pintu, pintu akan terbuka secara automatik dan lif tidak akan bermula. Dalam sesetengah kes, ia tidak mencukupi untuk menekan butang tutup pintu dengan ketat. Tekan butang lantai yang ingin dicapai dengan tangan sebelah lagi sambil menekan butang tutup pintu dengan kuat sehingga lif bermula.

3, Langkah kecemasan sekiranya berlaku kecemasan

Keadaan di tempat kejadian kebakaran boleh diubah, walaupun lif kebakaran direka untuk menggunakan bekalan kuasa litar dua, dan peranti pensuisan automatik ditetapkan pada tahap terakhir kotak pengedaran. Kemudian, apakah yang perlu dilakukan oleh bomba apabila lif berhenti berjalan di dalam kereta lif?

（1） . kaedah menyelamat untuk kakitangan luar

Apabila lif bomba beroperasi seperti biasa, lampu penunjuk yang digunakan untuk menunjukkan operasi lif di ruang hadapan lif dinyalakan. Setelah kuasa terputus, lampu penunjuk akan secara semula jadi padam. Pada masa ini, komander bomba perlu segera mengambil dua langkah berikut untuk menyelamatkan kakitangan di dalam lif.

1. Hantar kakitangan ke bilik mesin lif bomba di atas bumbung dan turunkan kereta secara manual di dalam aci lif ke stesen tingkat satu. Untuk memastikan keselamatan penumpang, pengeluar lif mereka bentuk peranti perlindungan automatik sekiranya berlaku kegagalan kuasa semasa mereka bentuk lif. Apabila lif kehilangan kuasa, untuk mengelakkan kenaikan pesat kereta lif (disebabkan oleh peranan pengimbang lif), aci win dibrek secara mekanikal dengan ketat, yang sering dirujuk sebagai "mengunci". Selepas memasuki bilik mesin lif, kakitangan penyelamat (jika boleh, sebaiknya bekerjasama dengan kakitangan penyelenggaraan lif perusahaan) harus segera mencari alat untuk melepaskan "kunci" (alat ini biasanya berwarna kuning, diletakkan berhampiran win, dan setiap bilik mesin lif mempunyai satu set dua keping secara keseluruhan) dan keluarkan penutup pelindung tertinggi yang terletak di sisi win (penutup dipasang dengan dua bolt, dan dua bolt boleh dikeluarkan dengan tangan tanpa bantuan alat) , Selepas penutup pelindung ditanggalkan, mula-mula gunakan alat berbentuk cangkuk dalam alat khas untuk memasukkan cangkuk ke dalam lubang kecil di bahagian bawah penutup pelindung tetap, dan kemudian gunakan prinsip tuil untuk menekan batang penyambung di bahagian bawah. kedudukan tertinggi. Pada masa ini, kereta lif akan naik di bawah tindakan objek pengimbang lif. Ini yang kita tidak mahu. Bagaimana untuk membuat kereta jatuh ke tingkat satu? Salah satu daripada dua alat khas diperlukan. Selepas memasukkan alat ke dalam sepaksi aci dengan win, seorang menekan rod penyambung dengan alat berbentuk cangkuk, dan orang lain berputar mengikut arah jam, dan kereta di dalam aci lif akan jatuh sehingga ia sampai ke tingkat satu.

2. Hantar orang untuk mengetuk pintu lif lapisan demi lapisan untuk menentukan kedudukan letak kereta lif, dan kemudian melakukan penyelamatan. Disebabkan oleh kesan perisai kereta lif dan dinding aci lif, stesen radio yang dibawa oleh anggota bomba akan kehilangan fungsinya. Pada masa ini, komander boleh menghantar seseorang untuk mengetuk pintu lif setiap tingkat, ditambah dengan menjerit, untuk menentukan kedudukan kereta lif. Selepas kedudukan ditentukan, mula-mula hancurkan lubang kunci pada pintu dinding aci lif dengan kapak atau playar, dan kemudian masukkannya dengan pemutar skru rata dan tekan ke bawah. Kerana cangkuk yang menutup pintu dinding aci lif dicabut, pintu akan terbuka secara automatik; Selepas pintu di dinding aci lif dibuka, barulah buka pintu pada kereta lif. Ia sangat mudah untuk membuka pintu pada kereta. Pertama, masukkan kapak tangan ke dalam celah pintu antara dua pintu. Selepas celah pintu boleh memanjangkan tangan, seseorang boleh menggunakan tangan kedua untuk menggerakkan dua pintu ke kiri dan kanan, supaya dapat membuka pintu kereta dan menyelamatkan orang di dalam lif. Kerana daya tarikan pintu ini adalah 20kg.

（2） . kaedah menyelamat diri untuk kakitangan dalam kereta lif

Oleh kerana penyelamat luar perlu menentukan lokasi bilik mesin lif bumbung dan cuba membuka pintu bilik mesin lif, dan kemudian menentukan win lif kebakaran, dengan bantuan alat khas, ia mengambil masa yang lama. masa; Apabila kaedah kedua diguna pakai, pertama sekali perlu menentukan kedudukan letak kereta lapisan kereta mengikut lapisan, dan kemudian buka dua pintu (pintu dinding aci lif dan pintu kereta) dengan bantuan alat. Masa yang diperlukan tidak akan terlalu singkat. Oleh itu, kakitangan di dalam kereta harus membantu diri mereka sendiri.

Terdapat dua cara untuk menyelamatkan diri:

Pertama, orang di dalam kereta lif mula-mula memaksa pintu kereta terbuka (kaedahnya adalah sama dengan kaedah membuka pintu kereta dalam kaedah kedua menyelamat kakitangan luar), dan kemudian cari bahagian kiri atas pintu. pada separuh kanan dinding aci lif. Ketika ini, tangannya akan menyentuh dua roda kecil yang tersusun atas dan bawah. Di sebelah kiri roda kecil (kira-kira 30-40 mm dari roda kecil di bawah), terdapat jalur logam. Tolak jalur logam ke atas dengan tangannya, Pintu pada dinding aci lif akan terbuka secara automatik, dan kakitangan boleh melarikan diri dari aci lif dan menyelamatkan diri dengan jayanya. Oleh kerana kedudukan letak kereta lif yang berbeza di dalam aci lif, apabila pintu kereta dibuka, apabila tiada lampu, anda harus berhati-hati menyentuhnya. Selepas menemui jalur logam di penjuru kiri sebelah atas pintu kanan, tolak jalur logam ke atas dengan tangan anda, dan anda boleh melarikan diri.

Kedua, apabila pintu kereta dibuka dan menghadap dinding aci konkrit bertetulang, langkah-langkah berikut hanya boleh diambil.

Pertama, gunakan kaedah merapatkan bahu (iaitu, seorang mencangkung, dan seorang lagi meletakkan kakinya di atas bahu setinggan) untuk memanjat, memusnahkan bahagian atas kereta dengan kapak tangannya, membuka saluran dari bahagian atas kereta, dan masukkan bahagian atas kereta. Apabila pengeluar lif menghasilkan lif, terdapat lurang di bahagian tengah bahagian atas kereta dan satu pertiga paling jauh dari pintu kereta untuk orang ramai masuk dan keluar. Lurang ini ditutup dengan plat logam nipis, yang mudah rosak.

Kedua, selepas memasuki bahagian atas kereta, orang yang naik dahulu kemudian menarik orang di dalam kereta ke bahagian atas kereta, dan kemudian mencari pintu di dinding aci lif. Apabila mencari pintu sebelah kanan pintu dinding aci lif, gerakkan tangan anda di sepanjang pintu ke kiri atas pintu kanan dan sentuh dua roda yang disusun ke atas dan ke bawah. Kemudian, gunakan kaedah pertama untuk membuka pintu pada dinding aci dan masuk ke ruang hadapan lif bomba, untuk melarikan diri.

Perhatian:

1. Dalam proses menyelamat diri di atas, jika anggota bomba membawa alat pencahayaan, ia akan menjadi sangat mudah;

2. Jika kereta lif jatuh dalam proses menyelamat diri, sama ada orang berada di dalam kereta atau di atas kereta, semua langkah menyelamat diri mesti dihentikan serta-merta untuk mengukuhkan perlindungan diri, dan penyelamatan diri boleh dilakukan selepas lif berhenti berjalan.